{"id":2522,"date":"2026-06-02T00:46:26","date_gmt":"2026-06-02T00:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/auripower.com\/home\/?p=2522"},"modified":"2026-06-02T00:46:26","modified_gmt":"2026-06-02T00:46:26","slug":"situacion-de-los-gasoductos-gpnk-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auripower.com\/home\/situacion-de-los-gasoductos-gpnk-ii\/","title":{"rendered":"Situaci\u00f3n de los gasoductos (GPNK II)"},"content":{"rendered":"

Situaci\u00f3n de los gasoductos (GPNK II) que alimentan la exportaci\u00f3n de GNL<\/h1>\n
URL sugerida:<\/strong> \/gasoducto-nestor-kirchner-fase-2-gpnk-exportacion-gnl\/ Meta descripci\u00f3n:<\/strong> El Gasoducto Presidente N\u00e9stor Kirchner es la columna vertebral del proyecto de exportaci\u00f3n de GNL desde Vaca Muerta. An\u00e1lisis del estado actual de la Fase 2, los retrasos en la licitaci\u00f3n y las alternativas log\u00edsticas para el gas argentino. Palabras clave:<\/strong> gasoducto N\u00e9stor Kirchner, GPNK fase 2, Vaca Muerta gasoducto, exportaci\u00f3n GNL Argentina, gasoducto Salliquel\u00f3 San Jer\u00f3nimo, ENARSA, infraestructura energ\u00e9tica Argentina<\/div>\n
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La infraestructura de transporte de gas natural es el gran cuello de botella que define el \u00e9xito o el fracaso del ambicioso proyecto de exportaci\u00f3n de Gas Natural Licuado (GNL) desde la Cuenca Neuquina hacia los mercados globales. En el centro de esta ecuaci\u00f3n se encuentra el Gasoducto Presidente N\u00e9stor Kirchner (GPNK), una obra estrat\u00e9gica cuya Fase 1 ya opera conectando Vaca Muerta con el centro del pa\u00eds, pero cuya Fase 2 \u2014cr\u00edtica para viabilizar las exportaciones\u2014 atraviesa un estado de incertidumbre que preocupa a operadores, inversores y analistas del sector.<\/div>\n
La Fase 1 del GPNK, inaugurada en 2023, permiti\u00f3 unir la localidad de Tratay\u00e9n, en Neuqu\u00e9n, con Salliquel\u00f3, en la provincia de Buenos Aires, atravesando R\u00edo Negro y La Pampa. Esta primera etapa, de 563 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y con una capacidad de transporte de 11 millones de metros c\u00fabicos por d\u00eda, represent\u00f3 un avance fundamental para descongestionar la producci\u00f3n de Vaca Muerta y abastecer al mercado interno argentino. Sin embargo, para que el gas neuquino pueda llegar al Puerto de San Antonio Este en R\u00edo Negro y ser licuado para exportaci\u00f3n, es imprescindible la construcci\u00f3n de la Fase 2.<\/div>\n
La Fase 2 del GPNK fue concebida originalmente como una extensi\u00f3n de 470 kil\u00f3metros que conectar\u00eda la estaci\u00f3n Salliquel\u00f3 con San Jer\u00f3nimo, en la provincia de Santa Fe, pasando por estaciones compresoras en Las Toscas y La Angelita. Esta traza permitir\u00eda no solo garantizar el abastecimiento dom\u00e9stico durante todo el a\u00f1o, sino tambi\u00e9n liberar vol\u00famenes de gas para su exportaci\u00f3n por v\u00eda mar\u00edtima desde el Golfo San Mat\u00edas.<\/div>\n
El cronograma original previsto por el gobierno anterior contemplaba una licitaci\u00f3n internacional para la construcci\u00f3n de la Fase 2 en septiembre de 2023, con adjudicaci\u00f3n prevista para diciembre de 2024 y puesta en servicio para marzo de 2026. Sin embargo, la transici\u00f3n de gobierno y los cambios en la pol\u00edtica energ\u00e9tica generaron demoras significativas. En junio de 2024, el secretario de Energ\u00eda, Eduardo Rodr\u00edguez Chirillo, anunci\u00f3 que el gobierno lanzar\u00eda una licitaci\u00f3n internacional con planes de adjudicar el contrato en diciembre de 2024, pero esa fecha tambi\u00e9n qued\u00f3 incumplida.<\/div>\n
A abril de 2025, el gobierno argentino a\u00fan no hab\u00eda lanzado a licitaci\u00f3n p\u00fablica la Fase 2 del gasoducto. Esta demora gener\u00f3 preocupaci\u00f3n en el sector, ya que sin la ampliaci\u00f3n de la capacidad de transporte, los vol\u00famenes de gas disponibles para exportaci\u00f3n como GNL se ven severamente limitados. La producci\u00f3n de Vaca Muerta, aunque en crecimiento sostenido, requiere ductos que evacuen el excedente hacia los puertos de embarque.<\/div>\n
Frente al estancamiento de la Fase 2 tradicional, surgieron propuestas alternativas para desbloquear la infraestructura. Una de las m\u00e1s relevantes fue la presentada en 2024, que propon\u00eda una ruta m\u00e1s corta de 280 kil\u00f3metros que partir\u00eda desde la estaci\u00f3n compresora Chacharramendi, en La Pampa, hacia La Carlota, en C\u00f3rdoba. En este punto, el gas del GPNK podr\u00eda inyectarse en los gasoductos Centro Oeste y La Carlota-T\u00edo Pujio, integr\u00e1ndose a la red troncal existente. Esta alternativa, m\u00e1s econ\u00f3mica y de menor tiempo de ejecuci\u00f3n, fue considerada como una v\u00eda para acelerar la conectividad mientras se resuelve el destino final de la Fase 2.<\/div>\n
M\u00e1s all\u00e1 del GPNK, el proyecto de GNL impulsado por Southern Energy contempla la construcci\u00f3n de un gasoducto espec\u00edfico que conecte directamente Vaca Muerta con la costa de R\u00edo Negro. Este ducto, distinto al GPNK pero complementario, es el que recibi\u00f3 los primeros 10.000 toneladas de ca\u00f1os de acero importados desde China a bordo del MV Billion Star. Las obras del tramo terrestre comenzaron en febrero de 2026, con el tendido submarino programado para abril del mismo a\u00f1o.<\/div>\n
La situaci\u00f3n del GPNK Fase 2 no es la \u00fanica inc\u00f3gnita en el tablero de la infraestructura gas\u00edfera argentina. El gasoducto del Noreste Argentino (NEA), otro proyecto prioritario para la integraci\u00f3n energ\u00e9tica regional, tambi\u00e9n fue redefinido por el gobierno nacional, que consider\u00f3 que el proyecto original \u00abperdi\u00f3 viabilidad\u00bb y deber\u00eda ser redise\u00f1ado. Esta se\u00f1al de cautela gubernamental respecto a las megaobras de transporte genera dudas sobre la capacidad del Estado para coordinar la inversi\u00f3n necesaria en infraestructura cr\u00edtica.<\/div>\n
Desde la perspectiva de los inversores internacionales \u2014como Eni, ADNOC\/XRG, Shell (hasta su salida en diciembre de 2025) y las empresas del consorcio Southern Energy\u2014, la falta de certeza sobre los gasoductos es uno de los principales riesgos del proyecto argentino de GNL. Sin una ruta firme y con capacidad garantizada para transportar el gas desde los pozos hasta los buques de licuefacci\u00f3n, las decisiones de inversi\u00f3n final (FID) se postergan y los plazos de exportaci\u00f3n se corren.<\/div>\n
YPF, a trav\u00e9s de su estrategia de consolidaci\u00f3n de \u00e1reas estrat\u00e9gicas en Vaca Muerta, ha intentado mitigar este riesgo adquiriendo las participaciones de Pluspetrol en los bloques Meseta Buena Esperanza, Aguada Villanueva y Las Tacanas. Estas \u00e1reas, directamente vinculadas a la cadena de suministro del GNL, permiten a YPF controlar de manera m\u00e1s predecible el flujo de gas hacia las futuras plantas de licuefacci\u00f3n. Sin embargo, esta medida upstream no resuelve el problema downstream del transporte por ducto.<\/div>\n
El gobierno de la provincia de R\u00edo Negro ha asumido un rol proactivo en la coordinaci\u00f3n de las obras, trabajando en la reconfiguraci\u00f3n del Puerto San Antonio Este y en la aprobaci\u00f3n del marco regulatorio provincial para el desarrollo del proyecto Argentina LNG. En noviembre de 2025, YPF y la provincia acordaron dicho marco regulatorio, despejando uno de los obst\u00e1culos legales para la instalaci\u00f3n de las unidades FLNG en aguas jurisdiccionales rionegrinas.<\/div>\n
En s\u00edntesis, la situaci\u00f3n de los gasoductos que alimentar\u00edan la exportaci\u00f3n de GNL argentino presenta un panorama mixto. Por un lado, la Fase 1 del GPNK opera y permite evacuar parte de la producci\u00f3n de Vaca Muerta. Por otro, la Fase 2 sigue sin licitarse y sin fecha cierta de inicio, mientras que el ducto espec\u00edfico hacia R\u00edo Negro \u2014promovido por Southern Energy\u2014 avanza con obras concretas pero depende de la coordinaci\u00f3n entre m\u00faltiples actores p\u00fablicos y privados. Para que Argentina cumpla con su objetivo de convertirse en exportador de GNL a partir de 2027, la resoluci\u00f3n de estos cuellos de botella infraestructurales es una condici\u00f3n sine qua non.<\/div>\n
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Fuentes verificadas:<\/strong><\/div>\n